milau-největší most světa

Je ve výšce 245 metrů nad zemí, váží 400 000 tun a výstavba stála téměř 300 milionů euro. Konstrukce mostu Millau na jihovýchodě Francie je obrovskou inženýrskou stavbou. Vzdoruje fyzikálním zákonům, ochraňuje horskou členitost údolí řeky Tarn. Most prodlužuje dálnici A-75 o 2 460 metrů, uvolňuje provovoz a zkracuje o více než 100 kilometrů trasu mezi Paříží a pobřežím Středozemního moře. Na výstavbě mostu se podílelo celkem 7 evropských zemí, včetně Španělska, design mostu je dílem britského architekta Sira Normana Fostera. Uznávaný architekt z Manchesteru má důvod proč být pyšný. Most stojí na 7 velkých pilířích, jeho délka je 2 460 metrů a v nejvyšším bodě dosahuje výšky 245 metrů nad zemí. Pokud započteme horní stožár a základnu pro vozovku, jejiž tloušťka je 4,20 metrů, most dosahuje celkové výšky 336 metrů. V součtu převyšuje most slavnou Eiffelovu věž o 16 metrů. Čísla, která znamenají Guinessův rekord, jsou založená na precizní technologii. Na uskutečnění této faraonské stavby bylo potřeba více než 350 000 tun betonu a dalších 40 000 tun oceli. Tento gigant, odolá větru o rychlosti 210 kilometrů za hodinu a jeho životnost dosáhla až do roku 2129.
Teploměr nebyl překážkou tomu, aby 20. října 2003 byla dokončena stavba nejvyššího pilíře světa: P2 dosahuje výšky 245 metrů. Pomocí operace nazvané ,,připojení,, byl v květnu následujícího roku tento nosník spojen s pilířem P3. Most prodlužuje dálnici A-75, která spojuje města Cermont-Ferrand a Béziers, která jsou od sebe vzdálená 342 kilometrů.

Shrnutí:
Výška 245 metrů nad zemí
Váha 400 000 tun
Délka 2460 metrů
Výstavba 300 milionů euro
Prodlužuje dálnici A-75 o 2 460 metrů
Pkracuje o více než 100 kilometrů
Na výstavbě se podílelo sedm zemí Evropy
Stojí na sedmi pilířích
Více než 350 000 tun betonu a dalších 40 000 tun oceli
Odolá větru o rychlosti 210 kilometrů za hodinu
Jeho životnost by měla být až do roku 2129.